EL MOTOR
Motor es toda máquina que transforma en trabajo
cualquier tipo de energía (calórica, eléctrica, eólica, hidráulica, neumática, etc.).
El motor del automóvil transforma la energía química
almacenada en un combustible en energía mecánica.
Los tipos de motores generalmente empleados en el
automóvil son motores térmicos de combustión interna, es decir, se enciende y
se quema combustible dentro del cilindro.
Tipos de motores
1. De acuerdo al tipo de
combustible
El combustible puede ser:
gasolina, Diesel, alcohol, GLP, GNC, biodiesel.
2. De acuerdo al encendido del
combustible
Motores de encendido por chispa
Se caracteriza porque la combustión se logra con la
intervención de una chispa. Se denominan motores de explosión o de gasolina
Motores de encendido por compresión
Se caracteriza porque la combustión se realiza por
autoencendido debido a las altas temperaturas alcanzadas por efecto de la
presión a que se comprime el aire. Se denominan motores de combustión o Diesel.
3. De acuerdo a la disposición de los cilindros
Motores de cilindros en línea
Tienen
dispuestos los cilindros en un solo bloque en posición vertical uno detrás de
otro
Motores de cilindros en V
Llevan
los cilindros repartidos en dos bloques unidos por una base o bancada y
formando un cierto ángulo. Cada bloque lleva igual número de cilindros y todos
ellos atacan un cigüeñal único
Motores de cilindros
opuestos
Llevan sus
cilindros dispuestos en dos bloques que forman un ángulo de 180º colocados en
posición horizontal y en sentidos opuestos que se unen por una bancada. Esta
disposición tiene la ventaja de reducir la altura de motor.
Motores de cilindros en VR
Los
cilindros se entrecruzan en una "V" estrecha a 15°, dando por
resultado un bloque motor más corto que un motor en línea y de construcción más
sencilla que un motor en "V". Estos motores solo tienen una culata.
Motores en W
En estos
motores los cilindros se disponen en dos bloques de cilindros "VR"
que se unen en una sola bancada inferior donde atacan a un solo cigüeñal. Los
cilindros de una fila guardan un ángulo de 15° entre sí, mientras que las dos
filas VR se encuentran en un ángulo de la V de 72°.
4. De acuerdo a la
distribución
Motores OHV
Tienen el árbol
de levas en el block y válvulas en culata
Motores OHC
Tienen un árbol
de levas en la culata
Motores DOHC o twin cam
Tienen dos árboles
de levas en la culata
5. De acuerdo a la
refrigeración
Motores refrigerados por aire
Los cilindros y
muchas veces las culatas son independientes y se caracterizan por llevar aletas
de refrigeración para favorecer la disipación del calor
Motores refrigerados por líquido
La culata y el
block tienen conductos a través de los cuales circula el refrigerante líquido
forzado por una bomba para ser llevado a un radiador donde se enfría por una
corriente de aire
6.
De acuerdo al ciclo de trabajo
Motores de 2 tiempos
Completan el
ciclo en una vuelta del cigüeñal y dos carreras del pistón
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| MOTOR DIESEL 2T |
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| MOTOR GASOLINA 2T |
Motores de 4 tiempos
Completan el
ciclo en dos vueltas del cigüeñal y cuatro carreras del pistón
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| MOTOR GASOLINA 4T |
