NECESIDAD DE LA REFRIGERACIÓN
Durante el funcionamiento del motor la
temperatura alcanzada en el interior de los cilindros es muy elevada, llegando
a más de 2.000 ºC en el momento de la expansión.
Esta temperatura es muy
superior a la de fusión de los metales empleados en la construcción del motor.
Claro que esta temperatura dura solo unos instantes, pero aún así, si no se
evacuara una buena parte con el sistema de refrigeración, el exceso de calor
provocaría dilataciones y reblandecimiento de los materiales y el
agarrotamiento de las piezas en pocos minutos.
De todas maneras es necesario que el motor conserve una temperatura ideal de trabajo que se encuentra alrededor de los 90 °C para obtener un rendimiento térmico óptimo
Si el motor opera con temperatura por encima del rango normal:
1. Existe el riesgo de reducir la viscosidad del aceite, disminuyendo la
protección al desgaste.
2. Se incrementa la fricción entre las piezas móviles.
3. Se incrementa el calentamiento de las piezas.
4. Se producen detonaciones por encender el combustible en el
cilindro antes de tiempo.
Si el motor opera con temperatura por debajo del rango normal:
1. Aumenta el consumo de combustible porque el sistema ajusta la
mezcla para la baja temperatura del motor.
2. Se descompone mas pronto el aceite porque acumula agua.
3. Aumenta el consumo de aceite y desgaste de piezas por falta de dilatación de los materiales
4. Se reduce la potencia del motor por la pérdida de compresión y la falta de temperatura para una combustión eficiente.
LIQUIDO REFRIGERANTE
Es el medio a través del cual se extrae el exceso de calor para disiparlo en el radiador y debe cumplir con los siguientes
requisitos:
1. Transferir adecuadamente el calor.
2.
No debe producir corrosión.
3.
Debe evitar la formación de incrustaciones, herrumbre y
depósitos.
4.
Debe ser compatible con sellos y mangueras.
5.
Debe soportar bajas temperaturas sin congelarse y altas
temperaturas sin hervir.
De acuerdo a esto el mejor refrigerante es el anticongelante a base de etilenglicol y carboxilatos
PRESIÓN DE TRABAJO DEL SISTEMA
Es muy importante que el sistema trabaje a presión porque de esa manera se eleva la temperatura de ebullición del refrigerante y su capacidad para transferir calor. Por este motivo todos los sistemas de refrigeración por líquido incorporan un tapón de presión
La tapa puede encontrarse en el radiador o en el vaso de expansión del sistema. En ningún caso debe ser abierta con el motor caliente porque pueden ocurrir graves quemaduras
CONTROL DE LA TEMPERATURA DEL SISTEMA
Para permitir que el motor alcance lo antes posible su temperatura ideal y esta se mantenga estable, el sistema incorpora un termostato, que es una válvula que regula el flujo de refrigerante entre el motor y el radiador
Recomendaciones
1. El motor siempre debe tener termostato.
2. Revisar las aletas del radiador para asegurar que estén rectas
y limpias, eliminando barro, insectos y daños causados por golpes.
3. Revisar las mangueras, reemplazando las que están débiles,
secas o degradadas. No se olviden de las mangueras de la calefacción
4. Revisar las correas, remplazando las que están secas, gastadas o
débiles.
5. Usar siempre anticongelante.
6. Nunca operar con un nivel bajo de refrigerante donde se puede
incorporar aire al sistema. Este aire causa la formación de substancias
gelatinosas y cavitación.
7. Si el sistema tiene un vaso de expansión, mantener el nivel
entre máximo y mínimo, sin destapar el radiador.
8. Si el motor se encuentra en una situación que se esta
calentando mas de lo normal:
- Apague el aire acondicionado (si tiene y se encuentra encendido).
- Prenda la calefacción al máximo.
- Si se encuentra en tráfico y no puede moverse, apague el motor, abra el capó, y déjelo enfriar.
- Si se encuentra en la carretera, baje su velocidad.
- NUNCA eche agua a un motor caliente apagado.
